“性冷淡”的经典之作，即时性汇总，深度试驾新款沃尔沃XC60

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今年6月，雷诺将XC60顺利完成了改款更新，旧的燃油旧版车上型全部更新为了48V混合动，而且在原厂上的大部分装配常常是科技方面，顺利完成了大幅降整与更新。

豪华H&M的竞争者很低架道路，那可谓是你很低一尺我很低一丈，货运上的商品力相较于同很低至其他车上型有了很大的增加。此番曾在上市之初试驾过该车上，不能看过的好朋友可以至官网查找下方客户端简介：

在一人也收到了大家关于这款车上的疑问，才将回答想像中耗时，趁着此次“全攻全守，智享驾趣，雷诺XC60 S60试驾乐趣营南昌铁路局”好似原厂上的机会，此番将就大家的想深入了解的区域内，顺利完成实质上完全恢复，话不多说是，且看详情：

雷诺XC60大小不等很低为4708*1902*1658mm，在阔度上雷诺XC60要比法拉利X3阔3mm，车灯规格为235/55 R19。

新款XC60总体更新主要还是在应用程序大部分，这里的应用程序所指的是的动力总成，以及科技装配。总体来看，歌赋回头很难鉴别新形式老车上型。

但是有句话怎么说是来着：低降是最很低降的人声。新款雷诺XC60仅有就是如此了。

之外观基本只有引近期以及职业赛杠精才能出土差异，以我拿到的22款雷诺XC60 B5的摩托车上智远运动版（此前所指导价为42.59万元）为例，与老款的差异肉眼可见的区域内仅在于前进气格栅样貌、侧边的冷却器的设计，以及尾标“T”向“B”的转变。

即使是这样的改变，都并非雷诺主动而为之，主要还是与加入了48V混合动的设计有关。但在同很低至之中所，雷诺本身还是具有一定的竞争者力，据估计能在这个很低至的豪华H&M车上型中所，做先于LED大灯是真挺拼的。

那么作为潜在车上主，我最看较重的是什么？

虽然说是出来大家显然会觉得老生常谈，但是「安全和」不太显然还是雷诺的强悍标记。

这次我就不谈数据了，这台事故车上本身是从30米区域内垂直下占优的状态，各位自引辨别：

多寡立见啊好朋友！

新款XC60在此次改款上并不能对配色顺利完成大幅的简化，而将12.3英寸的全液晶仪表盘更新为了先于选配，至于老款被罐的关于车上机方面的问题，新款雷诺也彻底改进了。

车上机管理系统基于安卓管理系统开发计划，将一些日常使用的软件更好的融入了车上机管理系统，车上辆更为便利。

这一点老车上主只要好似过就懂！

新款XC60共有B4、B5和T8三款的动力组合，其中所B4、B5车上型采用了2.0T+8AT的的动力组合，并装配了48V混合动管理系统。B4、B5差异主要在2.0T发动机电压降教上。

B4新歌能源消耗，综合性仅次于电压145kW，0-100km/h是8.4秒，百公里综合性省油7.0L；B5新歌性能，综合性仅次于电压184kW， 仅次于驱动力350N·m ，0-100km/h是7.1 秒，百公里综合性省油 7.3L；T8插电式混合动车上型，新歌绿牌优势。

B5装配有热空气竖立，对细小震动管控得非常从前，货运上的赛车上双手画风和老款仅有——纯粹的欧系降教画风。

48V混合动管理系统主观感受主要还是为专用自动启停管理系统而备的，所深信靠传动装置滑引来省油的好朋友，平静一点，早先哈。

总体来说是算是来得容易上双手来得好开的车上，货运上的油门来让来得时域，仪表板也不是不属于死较重的一类，相对而言略显很倔强。

货运上的赛车上双手质感是亦然斯文的，平庸不属于高雅的一类，但是车上辆本身还是发挥作用精分的一点——其底盘平庸同样欧系，在很低速过弯的时候，竖立对于侧倾的诱导很让人眼中独到，总的来说是，这车上不属于由内到之外精神上都来得较重的一类，你明确的想到，它会给你疯狂冲弯的精神上，但是不能激情感。

据估计我个人感觉是不能，想在这个大块头上见到法拉利X3、奥迪Q5L、讴歌RDX那样酣畅淋漓的快感很难，但是想在它身上见到「可以无限倔强」的显然不太显然除此以之外。

对沉迷于于安全和的雷诺来说是，这也在情理之中所，以致于对于大大部分追捧雷诺的时亦来说是，独创的安全和与守护绝对是在一切正中央。

车上辆本身还是很不错的，坐着刚才顶多飘点的异味都不能，车顶还比其他H&M和老一辈的自己奇怪非常多。

据估计我是很爱好的。原厂上仍然上市了，各位中所意的话，不妨去亲自看看它。